ベース車のタイヤ交換・オイル交換79700km

2008年6月16日 (月) 21:51 by 大阪サーファー

　管理人のジュニアも2008年5月10日をもって満3歳、管理人と同じく、まだまだ若い気分ではあるが、毎週四国の往復で走行距離は77247kmと、やはり管理人の実年齢と同じくらい、人生の3～4割を過ぎた感がある。

タイヤもスタッドレスと併用で 3年間過ごしたが、もう溝が限界なので、オイルとまとめて交換することにした。

オイル交換を自力でできないときは、どこかのショップや整備工場にお願いするしかない。以前にも書いたことがあるが、キャンピングカーの場合、オートバックスやイエローハット等のピットでは、高さが問題となる。

入庫するときに、軒下等に当たらない？
持ち上げたときに当たらない？

トヨタの販売店でさえも、トラック専用の工場は別にあるとかで、近所ではダメなこともあるのだ。特に旅に出る前には要チェック、旅先で交換すればいいや・・・って思っていると、高さでアウトになり、あちこち探しまくるハメになりますから、ご注意を。

そういうわけで、管理人の場合は、サーフィンで生見海岸から帰る途中の、徳島県小松島市にある、タイヤ館小松島でお願いしている。ジュニアを買ってから、タイヤとオイルは、ずっとここでお願いしているので、こんなジュニアでも、イヤがる大手カーショップ比べると、快くやってくれている。
タイヤ館は、オートバックスやイエローハット等の大手カーショップに比べると、規模が小さく品揃えズラリではないが、家族的な感じが今となってはお気に入りである。

オイルの選定

リー社で受ける納車研修では、高級オイルにするよりも、自動車メーカー純正のような安いオイルでいいので、とにかく3000キロでこまめに交換するように指導される。

トヨタが推奨する交換頻度の目安は・・・

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標準交換時期／シビアコンディション
ガソリン車（除くターボ車） 15,000km、または1年／7,500km、または6ヶ月
※ シビアコンディション
一般的な使われ方よりも厳しい状態（シビアコンディション）でお車を使用された場合、部品の劣化度合いが著しく異なることがあります。
そのため、厳しい使われ方を日常する場合にトヨタが指定する点検整備項目です。
シビアコンディションの条件（悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行等）

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シビアコンディションでも7500キロですよ。その半分以下で交換しなさいなんて、リー社がバイクや発電機で培った、オイルの大切さを物語っています。重いものを背負って走るキャンピングカー仕様自体がシビアコンディションでしょう。そして、管理人の場合は走行距離が８万キロ近くで多いし・・・。

シビアコンディションなので、財布にもシビアな価格のオイルにする。破れちょうちんランチ10食分である。

タイヤの選定

ジュニアのベース車は、タウンエーストラック。4WDは4輪とも165R13サイズ。種類としては業務用のライトトラック用タイヤなので、選択の余地がほとんどない。このタイヤ館小松島はブリジストン系列なのだが、世界最大のタイヤメーカーであるブリジストンでさえ、わずか２種類だ。松竹梅の2種類から、松を選ぶのは当然・・・といっても、ちょっと高いだけ。DURAVIS R670 に決定。しかし、こんなタイヤは、カーショップでは在庫は無いほうがあたりまえ。一ヶ月ほど前に予約して置いておいてもらった。